东莞南城在建项目

　　心心念念东莞南城网站建设，必有回响东莞南城网站建设！东莞人苦等这么多年，终于圆了“地铁梦”，这段时间，大家一批接一批地去体验东莞地铁东莞南城网站建设的“速度与激情”。万万没想到，仍然沉浸在幸福当中的东莞人，又有“幸福”来袭！而且是“大幸福”喔！

　　昨天（6月12日），“2016轨道交通与城市发展高端论坛”在深圳举行。

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　　深莞大都市区正在形成

　　论坛上，东实集团董事长刘波应邀进行了以《东莞市轨道交通规划及发展思路》为题的主题演讲。刘波介绍，按照规划，珠三角交通轨道网将在2020年形成“三环八射”约2000公里城际轨道，将珠三角九市联为一体。在建的穗莞深、佛莞、莞惠城际等多条轨道与东莞密切相关，此外，东莞规划的市域轨道也均留有多处接口，与广州、深圳地铁接驳。

　　东实集团董事长刘波介绍，未来东莞轨道交通规划有三大要点：

　　1、对接广深，轨道交通当先锋；

　　2、以线带面，城市空间新格局；

　　3、互联发展，临深片区大融合。

　　刘波表示，深圳和东莞将加强连接，深圳和东莞的融合势在必行，是发展的需要。“大家总感觉东莞对接深圳资源时是狼来了，但实际上一旦资源达到平衡，两个地区一起发展融合的潜力将远超单一地区的发展。深圳是东莞产业转型升级标杆，也是最有力的外在引擎。”

　　刘波还在会上提出三个建议：

　　一是莞深轨道交通互联互通做好顶层设计，加强高层领导、研究、沟通、协调机制：

　　二是莞深轨道交通互联互通要构建更全面合作；

　　三是莞深轨道交通互联互通要更多的与社会各界携手。

　　深圳和东莞、城市和地铁有无尽的想象力。

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　　东莞地铁1号线一期工程勘察开工

　　今天（6月13日）上午，东莞轨道交通1号线一期工程勘察开工启动仪式在1号线新源路站举行。仪式上，市发改局副局长吴楚焕宣布“1号线一期工程勘察开工启动”，并与东实集团董事长兼市轨道公司董事长刘波、市轨道公司总经理陈文胜、中铁四院副院长谢海林、北京城建勘测院董事长马海志共同触动启动球，标志着1号线一期工程勘察工作正式启动。

　　东莞轨道交通1号线一期工程可行性研究报告于2016年3月7日获得广东省发改委批复。

　　1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）线路总长58公里，其中高架线25.8公里、地下线30.3公里、地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21 座，其中高架车站8 座、地下车站13 座。

　　在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1 座，在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1 座。控制中心利用2 号线已经建成的线网控制中心，全线设主变电所4 座（其中一座与2 号线旗峰主所共享，另外新建三座）。 一号线计划在今年年底进场开工建设，争取通过5年半建设施工时间，2022年底建成并投入使用。

　　21个站点：望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。

　　5个换乘站：望洪站，预留与穗莞深、佛莞惠三线换乘；鸿福路站，预留与东莞地铁2号线十字换乘；东城南站，预留与莞惠线通道换乘；松山湖站，预留与地铁3号线平行换乘；黄江中心站，预留与地铁4号线通道换乘。

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　　广州地铁五号线东延段动工

　　昨天，广州新10条地铁线路的前期研究项目目前正进行中标候选人公示。

　　本次中标候选人有三：广州地铁设计研究院有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司。

　　近日，广州地铁设计研究院，放出的官方资料——关于进行广州市轨道交通五号线东延段工程地质工可勘探的函。从该函获悉，该工程工期紧急，地质勘探要开工啦。

　　广州地铁五号线东延段线路起自文冲，止于黄埔客运港，总长9.8公里，设站6座：文冲-文园-双岗-庙头-夏园（换乘13号线）-黄埔客运港。

　　它串接起黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线“东进”战略功能，与东莞轨道衔接。

　　五号线东延段线路图

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　　广州东莞互达：或与5或13号线实现接驳

　　令人欣喜的是，东莞地铁1号线还预留了与广州地铁和深圳地铁的接驳口。也就是说，以后坐东莞的地铁1号线就可以直接到广州和深圳了！

　　1号线可能与广州地铁5号线或13号线实现接驳，而具体是哪条线，则尚未确定。

　　再看地铁13号线一期的站点：鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭。

　　其实5号线东延段规划中就有“夏园站”，与13号线接驳。也就是说，未来，东莞1号线无论与地铁5号线还是13号线接驳，都无关紧要。因为从路线上来说，本来就是三条地铁线路互通的。

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　　深圳东莞互达：各有两条地铁线互相衔接

　　未来，从东莞坐着地铁去深圳不再是梦。

　　根据规划，深圳地铁11号线已预留好与东莞地铁3号线衔接换乘条件，深圳地铁6号线在荔林站已预留好与东莞地铁1号线衔接的条件。

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　　广州深圳香港互达：广深港高铁

　　待广深港高铁香港段通车后，从深圳和广州坐高铁，分别仅需15分钟和30分钟便可到达香港，形成“广深港半小时经济圈”。

（广深港高速铁路路线图）

　　※广深港高铁分两段：广深段起于广州南站，止于深圳福田站，全长110公里；香港段起于西九龙总站，止于香港深圳交界处，全长26公里，全线地下行走及不设中途站。

　　得益于广州地铁、深圳地铁，东莞地铁、佛山地铁、穗莞深、莞惠城轨、香港高铁……的互达相通，小伙们们，游走于广州、深圳、东莞、惠州、佛山等各城市之间，既便利又快速。

　　（来源：东莞阳光网微信综合整理）

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